明天我依然爱你

从国际船讯网的船舶航迹信息和商业卫星图像来看，自5月下旬到现在，菲律宾海岸警卫队最大的日本提供的2600吨级的“特蕾莎·马格巴努阿”号海警船持续在中国南海仙宾礁潟湖一带活动。

菲律宾媒体声称，最近发现至少1艘中国军舰、直升机以及4艘海警船在仙宾礁附近停留，并且还发现中国在仙宾礁附近倾倒了碎珊瑚，好像是在做开垦的准备活动，在这个礁盘的顶部建造海洋结构特征。

二 | 并且菲方称，接下来几个月很可能会看到中国在仙宾礁附近建造人工岛。菲律宾海岸警卫队一共派出了3艘船轮流进行所谓的“监视”。

这个仙宾礁是南沙群岛当中面积最大的三个礁盘之一，位于中国造岛成功的美济礁东南大约100公里的地方。这是一个由30多个礁块组成的礁盘，礁体长度大约有23公里，宽度有7公里，礁盘面积加起来有118平方公里，中间的潟湖平均水深3到18米。          　　新华社北京8月26日电(记者唐诗凝、周圆)工业和信息化部副部长辛国斌26日表示，“十五五”期间将推动智能网联新能源汽车产业高质量发展，坚守产品质量底线，提高自动驾驶安全性、可靠性;优化新能源汽车车险政策、降低维修成本，切实解决消费者后顾之忧，让消费者愿意买、放心用。

填海造岛的难度相对来说确实比较低，美济礁的面积只有46平方公里，如果在仙宾礁进行吹沙填海，造出来的仙宾礁人工岛的面积一定是非常可观的。

三 |      　　在当天国新办举行的“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会上，辛国斌介绍，“十四五”期间我国新能源汽车产业发展的成绩有目共睹，整车集成、动力电池、激光雷达等技术水平跻身世界前列，新能源汽车、动力电池及关键材料产量占到全球的70%以上;产品远销100多个国家和地区，培育了一批具有较强竞争力的领军企业。

四 | 但现在的问题是，菲律宾方面声称中国将要在仙宾礁造岛，那是捕风捉影，而菲律宾倒有可能故伎重演，用破船“坐滩”或在仙宾礁潟湖内构筑建筑物的方式再次抢占中国的岛礁。     　　但也要看到，当前产业发展存在一系列问题和挑战，辛国斌举例说明，非理性竞争问题仍然较为突出，一些“激进式”创新设计未经充分实验验证就装车应用，还出现了个别引发社会关注的汽车产品质量、自动驾驶安全等事件。菲律宾的行为已经出现了这个倾向。“这些问题不容忽视、不可回避，是‘十五五’时期必须加力解决的重点问题。”      　　据悉，“十五五”期间，将支持重点企业加大技术攻关力度，持续提升动力电池低温适应性、耐久性，积极稳妥推进智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”试点;优化配套使用环境，开展汽车以旧换新、新能源汽车下乡、县域充换电设施补短板试点，推动实现充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，建立健全汽车改装管理制度。

五 |      　　完善行业治理体系方面，推进汽车企业生产资质集团化管理改革，优化产业布局，加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场，加大产品生产一致性监督检查力度;加大国际标准法规制定协调力度，完善跨境物流、投融资等配套支撑，稳步推进国际贸易和投资合作。

六 |

从4月27日到5月6日，菲律宾“特蕾莎·马格巴努阿”船在仙宾礁潟湖内航行了一个正方形的航线。

七 | 要知道这种航线通常只有在进行海洋勘探类作业的时候才会出现。

八 | 仙宾礁潟湖的3到18米水深比仁爱礁的平均水深更浅，吃水较深的船很容易在这个潟湖内“坐滩”。

九 |

中方有理由怀疑菲方会不会在仙宾礁故伎重施，以让退役舰船非法“坐滩”的方式搞出个第二起仁爱礁事件呢？“特蕾莎·马格巴努阿”号船的疑似勘探作业的活动或是在为此做准备，该舰正试图在仙宾礁潟湖内找到合适的船只“坐滩”搁浅的位置。

十 | 当然中国不会对菲方的鬼鬼祟祟置若罔闻。

从商业卫星照片当中可以看到，在菲律宾“特蕾莎·马格巴努阿”号附近，多艘中国海警船和渔船一直保持在比较近的视距范围内，显然是在密切监视着菲律宾船只的一举一动。

相信只要菲律宾船只一旦轻举妄动，中国海警船和渔船一定会在第一时间内进行现场果断处理。

十一 | 抢滩坐礁的历史事件不可能被再次的重演，但菲律宾人如果一意孤行，下场一定会比水炮冲击来得更为悲惨。